2020高考人文地理复习知识点总结 (2)

　　四、工业区位因素

　　1、影响工业区位的因素

　　（1）自然因素：矿产、土地、水源、气候等。

　　（2）经济因素——接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场——节省运费。

　　（3）劳力和技术：需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。

　　（4）工农业基础和协作条件：包括生产协作和社会协作

　　（5）环境：工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。①风向 ②水源 ③离城市距离

　　2、工业区位因素的变化：

　　（1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因：工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善；

　　（2）交通运输：沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力（近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素）；

　　（3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出；

　　（4）劳动力素质的影响逐渐增强。

　　3、工业区位指向类型

　　五、工业地域的形成

　　1、工业集聚和工业地域的形成

　　（1）导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。

　　（2）集聚的效益（作用）——规模效益——（降低成本，提高利润）

　　① 可以加强企业间的信息交流和技术协作；

　　② 降低中间产品的运输费用和能源消耗；

　　③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；

　　④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

　　2、工业分散和工业地域联系

　　（1）工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。

　　（2）工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价；

　　② 现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。

　　六、传统工业区

　　1、区位选择的主导因素：传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。

　　★我国鞍钢发展的条件：煤铁资源丰富、交通便利

　　★我国宝钢发展条件：交通便利、市场广阔（铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口）

　　2、存在的问题：① 以重工业为主，生产结构单一；

　　② 原料、能源消耗量大，运输量大，经济效益下滑；

　　③ 环境污染严重等。

　　3、解决措施（以德国鲁尔区为例）

　　（1）调整经济结构：发展新兴工业和第三产业，改造煤炭和钢铁工业，促进经济结构多样化

　　（2）发展科技：发展科技，促进旅游，繁荣经济，促进可持续发展

　　（3）优化环境：消除污染，植树造林，美化环境

　　4、资源枯竭型城市（工业区）的转型：对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源（无论是矿产、土地和人力资源）都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。

　　5、我国四大工业基地

　　七、新兴工业区

　　1、主要新兴工业区：美国“硅谷”、日本“硅岛”等。

　　2、区位选择的主导因素：科技发达、交通便利（高速公路和机场）、环境优美

　　八、工业生产活动对地理环境的影响

　　1、对大气的影响：工业废气的任意排放造成大气污染。

　　（1）全球气候变暖：大量燃烧矿物燃料，大量砍伐森林，使大气中CO2浓度升高

　　（2）酸雨：燃烧煤炭排出大量SO2所致。我国——硫酸型酸雨，发达国家——硝酸型酸雨

　　（3）臭氧层破坏：厂矿企业、家庭等使用冰箱、制冷设备等，排出大量氟氯烃。

　　（4）光化学烟雾：汽车尾气排放出的碳氢化合物、氮氧化合物等在紫外线的作用下，会发生光化学反应。

　　★ 治理思路：减少有害气体的排放量——

　　① 改善能源消费构成：开发利用水能等清洁能源；开发利用太阳能、核能等新能源。

　　② 提高能源利用效率：进行技术改造和设备更新

　　③ 减少有害物质排放：综合利用，清洁生产，达标排放，寻找替代品

　　2、水污染：工业废水的任意排放造成水体污染——重金属污染、水体的富营养化

　　3、固体废弃物污染

　　九、生产活动中的地域联系——包括交通运输、通信、商业贸易等

　　1、重要性：沟通不同地域之间的联系，促进人流、物流、信息流动。

　　①政治意义——有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结；有利于巩固国防安全。

　　②经济意义——促进资源开发，变资源优势为经济优势；促进商品生产和流通，促进经济发展。

　　2、主要运输方式：铁路、公路、水路、航空和管道

　　3、通信：包括邮政（传递信件、物品等）和电信（传递声、像、图等，包括电报、电话、互联网）。

　　4、商业中心形成的条件：①稳定的商品来源区，②稳定的销售区，③交通发达。

　　十、交通运输布局

　　1、主要区位因素：经济因素；自然因素（地形、河流、自然灾害等）；技术因素

　　★ 线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

　　2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素；随着科技进步，经济因素越来越重要。

　　3、上海港的主要区位因素：水域条件（航行条件，停泊条件），陆域条件（筑港条件，腹地条件，以城市为依托）

　　4、机场建设：①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；

　　②要有良好的地质条件，以保证地基稳定；

　　③要避开低湿地点；

　　④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

　　2、公路建设：

　　①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

　　②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

　　十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

　　1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

　　（1）交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

　　（2）交通运输与聚落空间布局

　　①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局

　　②不同环境对聚落空间布局的影响

　　★北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

　　★南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

　　（3）交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

　　（4）交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

　　2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

　　（1）交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

　　（2）交通运输和布局的变化对商业网点的影响

　　★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

　　★随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。

　　★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

　　★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。